Passion Porsche - modèles, accessoires, miniatures...

2007-04-05T18:28:00.001-07:00

Après un siècle de création automobile, Porsche est toujours une référence. La gamme Porsche est composée de 4 modèles principaux : la Boxster, les 911, la Cayenne et la Carrera GT. Et si ces voitures sont inaccessibles pour la plupart vu leur prix, Porsche produit également des montres, accessoires, bagages et rackets de tennis. La famille Porsche contrôle toujours la société et a même développée ses activités en offrant des services de consulting à d’autres entreprises auto, mécanique, engineering électronique et construction.

Ferdinand Porsche a joué un rôle important dans le développement d’avions et de voitures de course, ainsi que la construction de tanks pour la wehrmacht. C’est un ingénieur automobile de renommé avec un nombre important de brevets à son nom. Il a été nommé ingénieur chef chez Mercedes Benz à Stuttgart en 1920. Il créera plus tard son propre atelier d’engineering.

Durant les années Porsche a su changer son statut de presque faillite en une des entreprises auto les plus rentables et respectées dans le monde. Porsche a constamment crée de nouveaux produits et malgré les prix et les risques; a pu quadruplé ses ventes annuelles en moins d’une décennie. Les derniers nouveaux nés sont la Boxster et la Cayenne. La clé de leur succès vient sans aucun doute du fait que la durée de vie de leurs voitures est longue, c’est une stratégie que la société veut préserver dans le futur.

Partenaires

2007-02-22T10:54:00.001-08:00

Porsche sur BIG-annuaire

Caruso et Fils Porsche Entretien et réparation de véhicules automobiles La Roquette sur Siagne 06550

Joseph Caruso est l'un des rares spécialistes Porsche de la région. C'est à La Roquette sur Siagne qu'avec son fils, il bichonne les voitures de luxe de près de 300 clients réguliers. Caruso-Porsche, trente ans de passion. Un quart de siècle à choyer des voitures de rêves, cela n'a pas lassé Joseph Caruso, bien au contraire. "On apprend tous les jours, chaque panne est différente. Et puis, j'ai fait des rencontres inoubliables durant toutes ces années, notamment celle de M. Porsche fils en personne!"

Histoire de Porsche: la legende

2007-02-22T09:17:00.000-08:00

Il est à vrai dire difficile de dire quand est ce que l’histoire passionnante de Porsche débute exactement. Ca pourrait être en 1950 quand le célèbre Max Hoffmann introduit la Porsche 356 sur le marché américain ou bien en 1948 quand la première voiture qui porte le nom Porsche a été mise en circulation. Si on veut bien assimiler l’histoire de cette légende et comprendre la philosophie derrière la conception, il faudrait revenir en 1875, plus exactement en septembre, au village de Maffersdorf, un enfant est né. Son nom était Ferdinand Porsche.

Depuis son plus jeune age, l’adolescent Ferdinand Porsche montrait déjà des signes de génie, mais pas assez de signes de discipline dans l’ ingéniorat qui pouvait nous en dire plus sur son avenir. Même si l’ attribut de docteur est toujours associé à son nom, ce n’ est que par respect à ce grand homme qui n’ a fait qu’ une simple formation technique quand il était étudiant d’ engineering à Viennes.

Le jeune Porsche commença sa carrière en tant que designer automobile à l’age de 25 ans. Ferdinand Porsche connu un succès à chaque projet qu’il faisait avec les grandes usines de production automobile en Allemagne. Il fit le design d’une douzaine de voitures, parmi les plus perfectionnés dans l’histoire du secteur automobile.

Lorsqu’ il travailla chez Mercedes Benz, il aida à la conception de la Mercedes la plus emblématique de l’histoire : la série SSK. Il fut également à l’origine de la Volkswagen Beetle en concevant la Type 32.

Suite à un désaccord avec Mercedes, Mr Porsche décida d’établir son propre groupe de consulting et d’engineering. Dr Porsche sélectionna un groupe d’ingénieurs dans un petit bureau à Stuttgart. Parmi ses employés se trouvait son jeune fils Ferry. Comme tout jeune de son age il était passionné de voitures de sports et de courses automobiles.

L’ équipe Porsche travaillèrent pour beaucoup de firmes dont Audi avec le développement de la première voiture économique jamais conçu et Auto Union avec le puissant moteur V12 et V16 qui permit à des firmes comme Mercedes Benz de dominer les courses automobiles européennes durant presque une décennie.

Vu le succès de ses projets, Porsche décida d’ouvrir sa propre usine de conception – construction à Wolfsburg ou il concevra notamment des projets destinés au gouvernement allemand et créera entre autres la Volkswagen Beetle.

Après la seconde guerre, la compagnie Porsche débuta la création de véhicules portant son propre nom. De nos jours le nom Porsche est synonyme d’une marque respectable, unique en son genre qui a tellement contribuée au secteur auto que ce soit dans le design ou l’engineering.

Porsche 911: le modèle phare

2007-02-22T07:17:00.000-08:00

40 années sont passées depuis que la première Porsche 911 fit son apparition dans les chaînes de production Porsche. Il est rare qu’un modèle de voiture dure tout ce temps la, sachant que la 911 d’aujourd’hui et celle des années 60 ont gardé la même personnalité. J’irais même jusqu’ à dire que si une personne aurait perdu sa mémoire après avoir vu la première 911, il reconnaîtrait immédiatement la 911 d’aujourd’hui. Au début la Porsche 911 devait se nommer 901 mais la Peugeot avait déjà des modèles avec la série 90.

La carrosserie conçue par Ferdinand Porsche « Butzi », fils de Ferry Porsche gardait une ressemblance avec la 356 et les anciennes Porsche mais il est évident qu’elle était plus rapide et plus chère. Quand la Porsche 911 eut accès au marché américain, elle coûtait autant qu’une plus puissante Corvette, mais les passionnés de voitures l’apprécièrent pour sa tenue de route exceptionnelle et le souci du détail qu’elle présente.

La Porsche 911 était un succès dès le début de sa création. Elle se montra comme étant une vraie voiture de compétition avec un intérieur confortable et une finition impressionnante. Mais Porsche ne s’arrêta pas à ce succès et continua de créer de nouveaux modèles en un temps record.

Ferrari F430 contre Porsche 911 Carrera 4S

2007-02-22T06:23:00.000-08:00

Porsche et Ferrari sont deux concepts et philosophies différents dans le monde des voitures sportives. Les deux ont été crées par des entrepreneurs familiales, l’un allemand, l’autre italien. Ils ont honorés le monde de l’automobile, mais ils jouissent de performances et d’un style assez distingués et différent. Nous essayerons ici de comparer deux monstres de la route: la Porsche Carrera 4S et la Ferrari F430 car les deux présentent des performances assez inégalés dans le monde du sport automobile.

Une voiture de sport moderne doit être aussi maniable en zone urbaine que sur circuit. La manière la plus facile d’essayer de distinguer une voiture par rapport à une autre est de comparer les équipements et motorisation sportive, mais dans notre cas présent il est difficile de faire la différence vu la qualité de l’une et de l’autre.

Ce qui nous impressionne chez la Ferrari est la vitesse d’accélération avec un 4 secondes de 0 à 100 km/h et le bruit du moteur assez remarquable. La Porsche offre également cette sensation unique même si elle est 0.8 secondes moins rapide au test 0-100km/h. Avec une telle accélération il est normal qu' elles aient un frein étonnant avec comme option les disques en céramique pour un arrêt remarquable.

La motorisation de la Porsche est plus économique avec une consommation de 11.8 litres par 100km, contrairement à la Ferrari qui dépasse les 18 litres. Les deux nous offrent une boite 6 vitesses.

La Ferrari F430 et la Porsche Carrera 4S présentent un intérieur confortable et même si l’espace est assez limité, le conducteur n’a pas cette impression d’être renfermé. Si nous parlons par contre de carrosserie, la firme allemande excelle par rapport à la firme italienne avec une finition plus travaillée et des matériaux utilisés plus solides.

Venons au coté look, l’apparence de la Porsche 4S est après tout l’apparence d’une Porsche 911 typique même si les proportions sont différentes. Il ne faudrait comme pas nier que la Porsche est belle mais on ne peut la comparer avec le look unique de la Ferrari qui attire plus l’attention et qui est moins conventionnelle.

Par contre même si la F430 vous coupera le souffle par son apparence, la médaille d’or revient sans aucun soute à la Porsche Carrera 4S qui présente une voiture sportive plus complète que son ennemi juré, la Ferrari F430.

Porsche 996: nouvelle ère?

2007-02-21T15:34:00.000-08:00

Que vous l’aimez ou pas, la nouvelle Porsche 996 est la nouvelle Porsche star. Si vous vous imaginez que ce modèle disparaîtra du jour au lendemain comme beaucoup d’anciennes versions de la 911, et bien détrompez vous! La 996 remplacera dans le futur la gamme 911 et sera même renommée 911.

Vous ne rêvez donc pas, en effet Porsche a décidé de se débarrasser de son modèle 911 classique qui a eu plus de 34 années de règne. Mais le modèle qui va remplacer la 911 est sans aucun doute plus performant, plus rapide, plus efficace et moins bruyant. La nouvelle Porsche 996 est tout simplement la plus belle et la meilleure des Porsche à ce jour.

La 996 ressemble beaucoup à la Boxster, mais cela ne s’applique pas à la coupé. Plus étonnant encor, la maison Porsche affirme que la Boxster est un modèle dérivé de la 996, même si la 996 est venu après! Il faut donc s’imaginer que la 996 a mis des années pour être conçu, ce qui témoigne de la valeur de cette voiture qui se compare beaucoup avec la 993.

Tout ceux qui l’ont testé témoignent de la rapidité et de la maniabilité de cette nouvelle 911. L’aérodynamique est fascinant et le moteur impressionnant. Que des compliments pour la 996 qui est largement plus performante que le modèle phare 911.

Porsche 964: meilleure 911?

2007-02-20T05:37:00.000-08:00

La Porsche 964 a été déclarée durant de nombreuses occasions par les passionnés de Porsche et surtout la presse automobile comme étant la meilleure des Porsche 911 et cela concerne surtout la révolutionnaire Carrera 4. Mais avec le temps les jolis mots se transformèrent en critiques, quelles sont les raisons ? Il faut revenir au cadre de l’époque, la 964 a été conçue à une période d’incertitude chez Porsche. Malgré les critiques et les incertitudes 57.000 unités ont été produites.

Parmi les critiques figure le fait que la 964 est une reprise de la Carrera 3.2, c’est absolument faux car la 964 est une nouvelle série. La Carrera 4 a été par exemple la première 911 produite avec le système ABS intégré ainsi que le système révolutionnaire du control de la traction arrière électroniquement. Un nouveau système central d’avertissement des différentes défaillances a été également installé. Il faut aussi savoir que la 964 est la Porsche 911 la plus aérodynamique jamais crée.

En ce qui concerne les compétitions automobiles, les années 1989 jusqu’ à 1994 n’ont pas été spécialement bénéfique pour la série 964 mais elle a comme même laissée ses marques. Un turbo 964 a été introduit à la course du Le Mans en 1993. La 964 RSR a dominé les courses GT à l’époque à travers le monde. La Carrera RS eut également un assez remarquable succès dans les clubs de sports amateurs et professionnels ainsi que dans les différentes courses organisées

La manière la plus simple d’identifier une Porsche 964 est de jeter un coup d’œil sur le numéro d’identification du véhicule sous le capot. La 964 est une voiture très performante dont la maintenance coûte cher. Ne pas conduire sa 964 assez souvent est plus coûteux. Cette voiture aime rouler autant que vous.

Guide pour acheter une Porsche occasion

2007-02-19T13:27:00.000-08:00

Que dois je considérer lors de l' achat d' une Porsche occasion?

Kilométrage
Analyser la durée de vie d’un moteur Porsche revient à considérer le nombre d’heures que le moteur a fonctionné et le nombre de fois que le moteur a été démarré. Il faut aussi prendre en compte le fait que 100 kilomètres en zone urbaine signifient 800 kilomètres sur autoroute. Lors de l’achat de ta voiture d’occasion Porsche tu devrais donc prendre en compte l’ état du moteur et non les chiffres! Pourquoi donc les voitures à bas kilométrage valent plus dans ce cas? Ou devrais je dire valent elles plus ? Il est certain qu’elles peuvent vous coûter plus, mais que pensez vous d’une Porsche occasion qui aurait roulée uniquement en zone urbaine? Un autre détail important est que quand une voiture prend de l’age, le nombre de kilométrages nous intéresse de moins en moins, c’est pour cette raison qu’il faudrait acheter selon les conditions de l’usage du moteur et non selon le kilométrage.

Nombre de propriétaires
Imagines si la voiture Porsche occasion que tu considères acheter a 2 ans et déjà eu 5 propriétaires? Ou bien une voiture qui a 15 ans et 9 propriétaires à son registre? N’oublie pas que tu veux acheter la voiture d’occasion de tes rêves la plus fiable possible et non une voiture qui va tomber en panne après quelques utilisations. Il faut donc que tu prennes en compte le fait que plus de propriétaires signifie plus de risques.

La Peinture
Si tout l’extérieur de la Porsche en question a été peint correctement, ça ne pose aucun problème. Mais si vous remarquez qu’elle a subit quelconque accident ou frôlure qui a mené à la remise à niveau de la peinture du capot, des 2 portes et des ailes, il faudrait reconsidérer l’état général avant de prendre toute décision d’achat. La peinture d’une voiture est une chose importante car elle contribue à la conservation de la carrosserie, autrement dit la base même de la Porsche.

Inspection
Achetez une Porsche occasion d’une personne qui s’ y connaît, mieux encore, d’un passionné par Porsche. N’hésitez pas à ramener un spécialiste Porsche avec vous pour vérifier l’état général de la voiture.

Voitures miniatures Porsche pour collectionneurs

2007-02-18T15:08:00.000-08:00

Vous etes passionnés par Porsche mais n’avez pas les moyens de vous en payez une? Qu’importe! Vous pouvez matérialiser votre rêve d'en posséder en achetant une vraie…enfin presque! Que tu sois un amateur de design et modélisme, un collectionneur ou juste un fun de Porsche, une voiture miniature Porsche est ce qu’il te faut. Appréciez la qualité de la finition des miniatures et faites vous plaisir. En ce qui concerne les prix, ils varient de 20$ jusqu’ à 4500$! Le prix dépend de l’échelle de votre miniature et de la marque. La plupart des collectionneurs de miniatures Porsche t'avoueront que leurs meilleurs modèles sont les voitures de compétition. Nous avons sélectionnés pour vous ci-dessous quelques photos de miniatures Porsche trouvées sur le net. Pour agrandir ces photos il te suffit de cliquer dessus, une nouvelle fenêtre s’ouvrira automatiquement.

Accessoires Porsche: choix et qualité

2007-02-18T13:28:00.000-08:00

Choisir vos accessoires Porsche est une activité passionnante. La qualité et un design hors norme est tout ce que peut vous offrir Porsche. Une ligne sportive et élégante caractérise les différents accessoires disponibles. Le même souci de détail et de perfection que l’on peut percevoir lors de la fabrication des voitures Porsche s’applique aussi aux accessoires.

La gamme d’accessoires est créative et personnalisée de façon qu’elle convienne aux différents goûts et styles. L’esprit Porsche respecte les différences de goût, c’est pour cette raison qu’ils essayent de créer des accessoires qui puissent correspondre le plus à vos désirs.

Sachant que chaque conducteur est unique, Porsche l’est aussi. La gamme d’accessoires est immense, tout ce que vous désirez, ils peuvent vous l’offrir. Si vous ne trouvez pas l’accessoire qui peut vous satisfaire, Porsche pourrait bien le crée et le personnalisé spécialement pour vous.

Les accessoires Porsche sont fabriqués avec des matériaux d’une qualité exceptionnelle et qui durent plus longtemps. Désirez vous personnaliser votre voiture Porsche ? Quels sont donc les différents types d’accessoires disponibles sur le marché ?

-Les Nattes de plancher
-Housses de sièges
-Support Cuir
-Voile de protection extérieur
-Kit performance
-Filtres Air
-Phares Anti-Brouillard
-Jantes Personnalisées
-Porte Clés
-Système de suspension
-Pédales Freins
......

Montres Porsche: robustesse et design

2007-02-18T10:42:00.000-08:00

D’un style à la fois classique et moderne, les montres Porsche se distinguent par leur design simple mais avec un souci de détails remarquable. Ferdinand Porsche ne se contenta pas de révolutionner le secteur des voitures de course, il était également passionné par les montres et consacrait pas mal de son temps à concevoir de nouveaux modèles.

Un de ces derniers modèles est la Porsche Design Indicator. Ces montres ont connu un assez grand succès avec la création de la première montre chronographe à affichage digital. Parmi les matériaux utilisés pour la fabrication des montres Porsche était le Titanium, ce qui témoigne de la robustesse de ses produits et le verre en saphir pour protéger la montre des rayures.

Si tu veux acheter une montre chronographe d’ un style futuriste et avec un prix assez donné, une Porsche Design Indicator est sans aucun doute ce qu’ il te faut. Tu pourras profiter d’une montre exclusive, avec un design unique et qui dure. Il faut également savoir que les montres Porsche ne peuvent être considérés comme étant des produits n’ayant pas de liens avec les voitures Porsche, elles sont indirectement liés.

L’équipe de fabrication est composée des meilleurs spécialistes et designers de montres. La Porsche Design Indicator est considérée comme étant la montre mécanique la plus compliquée au monde avec plus de 800 pièces la composant.

C’est un plaisir de porter une montre Porsche, surtout quand on sait qu'elle a été conçue par l’homme qui nous a crée l’une des meilleures voitures de sport au monde.

Fonds d' ecran Porsche pour votre ordinateur

2007-02-17T09:50:00.000-08:00

Nous avons sélectionnés pour vous, passionnés de Porsche, les meilleurs fonds d’écran trouvés sur le net. La résolution des différentes images ci-dessous est de l’ordre de 1024x768, ils conviendraient donc parfaitement à la résolution de la plupart des écrans. Pour voir les images en grand format veuillez cliquer dessus, une nouvelle fenêtre s’ouvrira automatiquement.

Pour télécharger une image, un clique droit et Enregistrer sous. Pour définir une image comme votre fond d’écran actuel, un clique droit puis Définir en tant que papier peint du Bureau. Voila, profitez bien des fonds d’écran Porsche mis à votre disposition. Faites vous plaisir, montrez votre passion Porsche!

Logo de Porsche: Stuttgart

2007-02-17T08:58:00.000-08:00

Le logo de Porsche représente le manteau rouge et doré des bras de la ville de Stuttgart qui a été construite sur l’emplacement d’une ferme de goujon. Le bois et les rayures rouges et noires font parties du symbole du royaume de Württemberg.

Württemberg était un petit compté au sud ouest allemand situé entre Esslingen et Bad Cannstatt. Le territoire changea de nom en 1806 pour se nommer le royaume de Württemberg. Après la première guerre mondiale le royaume perd son autonomie pour devenir un état semi indépendant dans la nouvelle république. L’origine des bras de Württemberg est trois bois de cerfs. Stuttgart est devenu une ville au 13 ème siècle ainsi que la capital de Württemberg en 1312. Son symbole était deux chevaux entrain de courir, le cheval inférieur étant plus petit que le supérieur.

Le logo de Porsche est donc une combinaison entre les bras de Stuttgart et ceux de Württemberg.

Porsche 928: élu voiture de l’année 1978

2007-02-17T06:41:00.000-08:00

La Porsche 928 est sortie en 1977, juste après la 924. La 928 était censée succéder à la 911, mais ce ne fut jamais le cas. Malgré le fait que la 928 n’était pas considérée comme une voiture à succès chez Porsche, il ne faut pas négliger le fait qu’elle a été élu voiture de l’année en 1978. Le rapport performance / prix était assez convenable mais elle ne sera jamais la prochaine 911. La production a été arrêtée en 1995 avec en tout 66.000 unités vendues depuis sa création.

Pour la famille Porsche, la 928 était assez inattendue, la tradition Porsche veut que le moteur soit à l’ arrière et non à l’ avant de la voiture. Mais cela n’empêche pas le fait que conduire une 928 est un vrai plaisir que ne devrait pas se priver les propriétaire d’une 911.

Concevoir une voiture prend du temps et demande de l’expérience sans oublier que le monde change vite, et Porsche sait cela. Durant la conception du projet 928 le prix du pétrole s’élevait de plus en plus à l’époque et la législation sur les émissions devenait de moins en moins flexible. Toutes ces conditions inattendues ont fait que Porsche décida d’arrêter le projet pour faire d’ abord la 924, « la voiture Porsche du pauvre ».

Porsche Cayenne: tout terrain par excellence

2007-02-17T05:46:00.000-08:00

L’idée d’une Porsche Cayenne SUV aurait paru absurde dix années en arrière. Et la raison n’est sûrement pas le manque d’expérience technique, bien au contraire, puisque Porsche a déjà développé des véhicules militaires tout terrains. Mais le choix de produire une SUV peut nous étonner vu que la compagnie a uniquement produite depuis plus de 50 ans des voitures de sport. Il est clair que les passionnés de Porsche furent surpris par cette décision qui remet en cause l’esprit sportif de la marque. Beaucoup considèrent que le jour où Porsche décida d’investir pour la production d’une SUV est un changement de goût inattendu!

Après la création de sa première SUV, Porsche est heureuse de savoir que la majorité des heureux propriétaires ont apprécié l’aspect technique et la rapidité de cette nouvelle née. La Porsche Cayenne nous offre toutes les spécificités que l’on peut rechercher dans une SUV. En ce qui concerne le prix, la Cayenne n’est après tout qu’une autre Porsche, c-a-d extrêmement cher, peu accessible pour la plupart mais sans aucun doute une 4x4 qui mérite bien son prix qui peut frôler les 100.000$, vu les performances exceptionnels et la grande satisfaction que l’on peut avoir à conduire une telle merveille.

La Porsche Cayenne propose trois versions de sa quatre portes : la Cayenne, la Cayenne S et la Cayenne Turbo.

Porsche Formule 1: succès ou échec?

2007-02-16T14:00:00.000-08:00

Quand Porsche entra le monde des courses automobiles elle choqua le monde par ses performances inégalées. Mais sa participation à la Formule 1 fut à la fois un succès et un échec. Elle participa à la saison 1961-1962 en tant que constructeur automobile mais ne rapporta qu’une victoire par le français Dan Gurney au grand prix de France. Une semaine plus tard elle gagna à nouveau au Stuttgart Solitude. Porsche se retira de la F1 à la fin de la saison à cause du coût élevé de la maintenance.

Puis elle fit son retour à la Formule 1 en 1983 en approvisionnant l’ équipe McLaren et c’ était un succès pour les constructeurs équipés par Porsche qui gagnèrent deux championnats en 1984 ainsi que trois top classement pour les conducteurs en 1984, 1985 et 1986.

Dix ans plus tard Porsche re-participa à la F1 mais cette fois ci en tant que fournisseur exclusive de moteurs. Les résultats on été catastrophiques: aucun point n’a été marqué, elle ne se qualifia pas dans presque la moitié des courses. Depuis cette année, 1991, Porsche conscient de ce désastre, arrêta de participer aux compétitions de Formule 1.

De nos jours Porsche participe à de nombreuses compétitions à travers le monde, la plupart sont des courses amateurs. La seule catégorie professionnel ou Porsche est présente est la Michelin Supercup.

Porsche Approved: qualité avant tout

2007-02-16T11:04:00.000-08:00

Quand une voiture d’occasion Porsche possède les exigences de qualité pré définis, elle recevra le label de Porsche Approved. Donc si tu veux être l’heureux propriétaire d’une Porsche mais tu n’as pas les moyens d’en acheter une nouvelle, une Porsche Approved est ce qu’il te faut car tu peux être sur que ton véhicule d’occasion aura toute les normes de qualité requises.

Mais quelle est au juste la différence entre une voiture d’occasion et une voiture certifiée Porsche Approved ?

Les voitures d’ occasion Porsche Approved sont minutieusement analysées par une équipe de professionnels et de techniciens qui cherchent les différents problèmes qui doivent être réparé pour que ta voiture soit certifiée par l’usine Porsche comme ayant les critères nécessaires pour rouler en toute sécurité.

Mais ce n’est pas tout, avoir le label Porsche Approved te permet d’avoir certaines garanties:

-Une assurance de 6 ans ou bien l’équivalent de 160.000 km.
-Si tu revends ta voiture et que la durée de la garantie est terminée, une assurance de 2 ans de plus est possible.
-Tu auras la chance d’être membre du service d’assistance Porsche qui offre un service clientèle d’aide et de sécurité unique.

Avec un tel label tu peux donc profité d’une voiture sure, qui possède les qualités requises que tu ne peux trouvé dans une voiture d’occasion non certifiée.

Porsche Turbo: puissance

2007-02-16T08:11:00.000-08:00

La première apparition du Turbo chez Porsche fut en 1975. La Porsche Turbo était une voiture luxueuse avec la climatisation, les vitres électriques et teintées, les laves phares et l’intérieur pack cuir. Les ingénieurs testèrent la possibilité d’intégrer un moteur Turbo et le projet fut approuvé par le Directeur Général Mr Ernst Fuhrman.

Le tout premier prototype a été exposé dans de nombreux événements européens en 1973. La 911 Turbo 3 litres a été mis en vente dès 1974. Au début la stratégie était de vendre uniquement 500 modèles puisque la sortie de la Porsche Turbo était censée être en édition limitée. Mais vu la demande grandissante, plus de 1000 ont été vendus. La direction Porsche sait à présent que l’avenir de la Turbo ne peut être que rayonnant.

Ce qui attira le plus les clients était cette spéciale combinaison : puissance du moteur avec le Turbo et le Look avec l’aile arrière, les roues élargies et les gros pneus. La 911 Turbo était à l’époque la plus puissante 911 jamais conçu.

Le modèle fut amélioré en 1978 avec l’augmentation de la capacité du moteur passant de 3 litres à 3.3 litres et quelques autres modifications. L’aile arrière a été également placée un peu plus haut afin de permettre de positionner un refroidisseur intermédiaire.

Malgré tous les atouts qu’avait la Turbo elle fut retirée du marché américain et japonais suite au crash économique du secteur de l’énergie. La Turbo fut rétablit sur ces marchés en 1986. Porsche exposa la Turbo S à Genève en 1992, le moteur pesait à présent 120 kg de moins que son précédent faisant de la nouvelle Porsche S une voiture plus rapide. La construction de Turbo S a été limité à 80 unités.

L’équipe Porsche augmenta à nouveau la capacité du moteur en 1993 atteignant 3.6 litres. Une boite 6 vitesses fut également intégrée ainsi que 4 roues motrices. La nouvelle Porsche était plus élégante que jamais avec la modification faite à l’aile arrière et les nouvelles roues 18 pouces.

Porsche a récemment introduit la 996 Turbo, son style est assez différent des modèles précédents et son aérodynamique a été amélioré par rapport à la 993 Turbo. Elle atteint les 100 km/h en uniquement 4.2 secondes et a une vitesse de pointe de 305 km/h.

Porsche 997: l'agressive

2007-02-14T08:16:00.000-08:00

La nouvelle Porsche 997 combine la ligne moderne de la série 996 avec le style rétro et populaire de l’ancienne 911. Même si la 997 ressemble beaucoup à son modèle précédent qui est la 996, la voiture est par contre 38 mm plus large ce qui lui donne un look plus agressif.

L’arrivée d’une nouvelle Porsche 911 est toujours excitant pour les passionnés de Porsche. C’ est fascinant de voir que l’ équipe de développement Porsche fait toujours son possible pour apporter des changements à un modèle qui date de plus de 40 ans.

Ce dernier modèle est la meilleur 911 jamais produite par Porsche avec une rigidité améliorée et des suspensions plus effectives. En effet Porsche a améliorée sa rigidité par plus de 8%. Ils ont aussi voulu amélioré l’efficacité du crash test, ils ont alors rajouté deux air bag crées pour protéger le thorax du conducteur. En tout elle possède donc 6 air bag. Ils ont également voulu renforcer la solidité extérieur c’est pour cette raison qu’ils ont fait usage de matériaux en acier plus solide que d’ habitude.

La Porsche 997 est plus lourde que la Porsche 996 de l’ordre de 50 Kg. La raison est que les plus récentes mesures de régulation du crash test préfèrent des voitures plus lourdes malgré l’utilisation de matériaux légers tel que l’aluminium.

Porsche Boxster: roadster à succès

2007-02-14T03:21:00.000-08:00

La Porsche Boxster et Boxster S sont des voitures puissantes et rapides, c’est tout simplement l’une des meilleures roadster au monde. La Boxster fut son apparition en 1996 et n’a pas été énormément modifiée depuis à part quelques changements au niveau de la puissance du moteur et quelques modifications faites au design intérieur. C’est la stratégie de Porsche depuis sa création, une stratégie qui consiste à ne pas changer le look et les caractéristiques des modèles à succès durant des années.

Une nouvelle génération de Boxster a été mise en circulation en 2005 ce qui signifie qu’il a fallut presque 10 ans pour que l’équipe Porsche décide de modifier ce modèle. Comme sa précédente c’est une six cylindres, 2 places qui ressemble beaucoup à la Porsche Spider. La seule différence qu’on peut noter est que la structure et l’électronique ont été empruntés de la 911 Carrera.

La version 2005 de la Porsche Boxster S a en effet la même accélération et la même vitesse de pointe que la Porsche 911 Carrera qui est beaucoup plus chère. La transmission pour la version de base est une 5 vitesses manuel mais il existe l’option 6 vitesses. Il est possible de se doter également d’une 5 vitesses Tiptronic. La carrosserie et le design de la Boxster sont de haute qualité mais il faut aussi savoir que à part l’essentiel il n’ y a rien de décorative, juste le strict nécessaire. Mais depuis la création du tout premier modèle l’intérieur a été amélioré vu le fait que l’ancien modèle a été largement critiqué comme ayant un look assez modeste.

La console de changement de vitesses a été modifiée avec un panneau en Titanium. Les sièges sont aussi plus confortables. Contrairement aux autres roadsters, la Boxster gère plus le poids des bagages pour les parcours longue distance avec un espace arrière et un autre sous le capot avant. Le top convertible est aussi très efficace avec une rapidité de rétraction inégalée.

Le moteur 6 cylindres de la Porsche Boxster est positionné sous les sièges, juste avant l’essieu arrière. Si tu veux donc voir ce qu’il y a sous le capot il te sera difficile de le faire, le seul moyen de voir le moteur est de se positionner en dessous du châssis ou bien d’enlever les différents panneaux. Le choix de cette position assez exceptionnel du moteur vient du fait que plus le moteur s’approche du centre du véhicule plus la distribution du poids est plus équilibrée, ce qui rend la tenue de route plus souple.

En 1998 Porsche réalisa que s’il voulait vendre plus de voitures il lui faudra faire en sorte d’augmenter sa production. Pour arriver à cet objectif il engagea une firme finlandaise du nom de Valmet. Les locaux de production de Porsche sont arrivés en fait à un point de saturation.

Le plan initial était de produire en Finlande pour uniquement deux années, le temps que la demande à Zuffenhausen baisse pour que la société puisse gérer entièrement la production. Mais contrairement à toute les attentes, la demande demeura élever. Les locaux de Zuffenhausen peuvent produire 30 000 voitures tous les ans. Il faut aussi savoir que actuellement la plupart des voitures destinées au marché américain sont construites à Valmet.

Porsche 914: roadster avec VW

2007-02-13T00:44:00.000-08:00

La Porsche 914 était une voiture de sport 2 places avec un moteur 4 cylindres, sa production a commencée vers la fin de 1969. L’idée à l’origine de ce modèle est une collaboration exclusive entre Porsche et Volkswagen : VW prenait les carrosseries des 914 pour en faire des 914/4s et Porsche en faisait des 914/6s. Par contre toute les 914 vendus sur le marché américain étaient considérés exclusivement comme des Porsche.

La Porsche 914 n’était pas une voiture ordinaire, elle était caractérisée par des phares à éclairage instantané, un pare-brise vertical arrière ainsi qu’un capot plat arrière. Elle ne possède par contre pas de banquette arrière.

Le tableau de bord et l’intérieur de la 914 est plutôt assez simple, rien de luxueux, il n’ y a également pas trop d’espace mis à part les sièges passagers. Elle devient une assez belle petite roadster si on enlève le targua top et on descend les vitres.

Porsche Panamera: future gamme

2007-02-11T08:51:00.000-08:00

Porsche compte lancer en 2009 une nouvelle gamme appelée Porsche Panamera, une coupée 4 places / 4 portes. La Panamera sera équipée d’une version modifiée du moteur 4.5 litres V8 de la Cayenne, ainsi que du système FSI et sera caractérisée par une traction arrière. Des rumeurs circulent qu’il se pourrait que la Panamera soit dotée d’un moteur V10, le même que celui que l’on peut trouver chez la Carrera GT super car série limitée.

La Porsche Panamera sera produite dans l’usine de Leipzig en Allemagne à l’endroit même ou se trouvent les chaînes de production de la Cayenne. Ca sera la première V8 construite par Porsche depuis 1995 suite à l’arrêt de la production de la 928. L’idée même de la conception de ce futur modèle est une réponse directe à la rude concurrence face à des géants comme Mercedes CLS 55 AMG, Ferrari 612 Scaglietti, Maserati Quattroporte, Aston Martin Rapide ainsi que Bentley Continental GT.

Vous vous demandez sûrement pourquoi le choix du nom Panamera, ce nom est dérivé de la fameuse course Panamerica ou Porsche y connut de nombreux succès dans le passé. Il y a eu auparavant beaucoup de projets de 4 portes chez Porsche tel que le prototype de la Porsche 989 mais elles ont tout simplement jamais vu le jour.

Porsche Cayman: vivacité

2007-02-10T00:58:00.000-08:00

Si l’on compare la motorisation des différentes Porsche, la Porsche Cayman se situerait entre la Boxter et la 911. Mais la Cayman est assez particulière, on ne peut donc pas faire la comparaison, elle est plus vive, plus maniable, plus légère à l’arrière ce qui rend la tenue de route plus exceptionnelle.

La Cayman est une voiture deux places car le moteur se situe à l’arrière, ce dernier n’est donc pas facilement accessible. N’échappant pas la règle des autres Porsche, la Cayman n’est pas très grande ce qui la rend plus pratique et maniable.

Le moteur de la Cayman est un 3.4 litres qui possède à quelque exception près le même vilebrequin que la Boxter. Pour revenir à notre comparaison faite précédemment le moteur de la 911 est un 3.8 litres et celui de la Boxter est un 3.2 litres.

Vu que la Cayman est un mélange entre la 911 et la Boxster elle n’a pas beaucoup d’éléments spécifiques à elle. En fin de compte si on voit la Cayman avec moins de détails ce n’est qu’une Boxster mais avec le toit.

La Porsche Cayman peut atteindre une vitesse maximum de 275 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 5.3 secondes. Mais la Cayman est plus performante avec l’option de gestion active des suspensions (PASM), mais contrairement à la 911 elle peut s’en passer de cette option et rester tout aussi performante. Mais avec la PASM l’aérodynamique de la Cayman est largement améliorée vu que le châssis est rabaissé de 10 mm

Pour conclure la Porsche Cayman n’est pas la plus rapide ou la plus dynamique des Porsche mais elle possède néanmoins toutes les qualités que l’on peut chercher chez une Porsche. Vu que ses éléments sont pris d’autres Porsche le coût de sa production n’est pas aussi élevé. Pour ceux qui sont curieux de l’origine du nom Cayman, cette appellation vient du nom d’une race de crocodile.

Porsche 550 Spider: l' esprit de compétition

2007-02-09T07:23:00.000-08:00

1953 fut l' année du lancement de la Porsche 550 Spider, une voiture de course plus performante et puissante que la 356 : c’est la première voiture de compétition de chez Porsche. Elle est caractérisée par sa légèreté, sa carrosserie en aluminium, ses sièges sport, son armature tubulaire ainsi que son couvercle serti. La 550 connu un grand succès allant jusqu’ à dominer la compétition du Mans dans la catégorie des 1500cc et gagna même la fameuse course Pan Americana. Facilement manoeuvrable et rapide les ventes de la 550 explosèrent à l’époque.

Porsche lança la production de la 550A une version légèrement modifiée de la Spider en 1956. Le lancement de la gamme impressionna le monde: elle gagna sa première course à Targua Floriot le jour même se sa première apparition! A cette époque Porsche avait de sérieux rivaux tels que Maserati, Ferrari et Jaguar, malgré cela la 550A gagna presque toutes les compétitions durant 5 années après son lancement.